ഓട്ടോമാറ്റിക് റിപ്പയർ ചെയ്ത DSG ട്രാൻസ്മിഷൻ

ഉയർന്ന ലോഡ് ഗതാഗത പരിതസ്ഥിതികൾക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി 12-സ്പീഡ് മാനുവൽ-ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹൈബ്രിഡ് ഗിയർബോക്‌സ് സംവിധാനമാണ് Skyond-ൻ്റെ കാര്യക്ഷമമായ ഓട്ടോമാറ്റിക് റിപ്പയർ ചെയ്ത DSG ട്രാൻസ്മിഷൻ. ഇത് ഒരു പരമ്പരാഗത മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ്റെ ഘടനാപരമായ ശക്തിയും ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഷിഫ്റ്റിംഗ് കാര്യക്ഷമതയും സംയോജിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ദീർഘദൂര ലോജിസ്റ്റിക്സ്, ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങൾ, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് അനുയോജ്യമാക്കുന്നു.

ഈ DSG ട്രാൻസ്മിഷൻ അസംബ്ലി ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്‌സ് തെളിയിക്കപ്പെട്ട 12JS സീരീസ് ആർക്കിടെക്ചറിന് ചുറ്റുമാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇതിൻ്റെ ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് ഡിസൈൻ ഗിയറുകളുടെ മുൻകൂർ സെലക്ഷൻ സാധ്യമാക്കുന്നു, ഷിഫ്റ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ ടോർക്ക് തടസ്സം കുറയ്ക്കുകയും തുടർച്ചയായ ലോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

HOWO T7H, C7H, C9H, അതുപോലെ Shaanxi, Foton ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകൾ എന്നിവയുമായുള്ള അനുയോജ്യതയ്ക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഈ സിസ്റ്റം, പ്രവർത്തന പരിതസ്ഥിതികൾക്കായി വിശ്വസനീയമായ പകരമോ പുനർനിർമ്മിച്ചതോ ആയ ട്രാൻസ്മിഷൻ പരിഹാരമായി വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

എന്താണ് ഓട്ടോമാറ്റിക് റിപ്പയർ ചെയ്ത DSG ട്രാൻസ്മിഷൻ?

ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി 12-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനെ സെമി-ഓട്ടോമാറ്റിക് ഷിഫ്റ്റിംഗ് സിസ്റ്റമാക്കി മാറ്റാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് ഓട്ടോമേറ്റഡ് ഗിയർബോക്സാണ് ഓട്ടോമാറ്റിക് റിപ്പയർഡ് ഡിഎസ്ജി ട്രാൻസ്മിഷൻ.

അതിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം:

ഒറ്റ-അക്ക ഗിയറുകളെ ഒരു ക്ലച്ച് നിയന്ത്രിക്കുന്നു

മറ്റൊരു ക്ലച്ച് ഇരട്ട-നമ്പർ ഗിയറുകളെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു

നിലവിലെ ഗിയർ സജീവമായിരിക്കുമ്പോൾ തന്നെ സിസ്റ്റം അടുത്ത ഗിയറിലേക്ക് മുൻകൂട്ടി ഇടപഴകുന്നു

ഇത് തുടർച്ചയായി പവർ ഡെലിവറിക്ക് കാരണമാകുന്നു, സ്ഥിരമായ ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ടും ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള ഗിയർ മാറ്റങ്ങളും ആവശ്യമുള്ള വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇത് അനുയോജ്യമാക്കുന്നു.

ഉൽപ്പന്ന സ്പെസിഫിക്കേഷൻ

പ്രധാന ഘടനയും എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആശയവും

ഓട്ടോമാറ്റിക് റിപ്പയർ ചെയ്ത DSG ട്രാൻസ്മിഷൻ ഒരു ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് ഗിയർബോക്‌സ് ആർക്കിടെക്ചറിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അത് ഒറ്റ, ഇരട്ട ഗിയർ സെറ്റുകളെ രണ്ട് സ്വതന്ത്ര ക്ലച്ച് സിസ്റ്റങ്ങളായി വേർതിരിക്കുന്നു. നിലവിലെ ഗിയർ വിച്ഛേദിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അടുത്ത ഗിയർ മുൻകൂട്ടി തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ഇത് ട്രാൻസ്മിഷനെ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് ഷിഫ്റ്റ് കാര്യക്ഷമത ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.

പരമ്പരാഗത മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഈ സിസ്റ്റം ഗിയർ മാറ്റങ്ങളിൽ വൈദ്യുതി തടസ്സം കുറയ്ക്കുന്നു, ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും പ്രധാനമാണ്:

കനത്ത ചരക്ക് ഗതാഗതം

തുടർച്ചയായ മുകളിലേക്ക് ഡ്രൈവിംഗ്

ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി ഷിഫ്റ്റിംഗ് പരിതസ്ഥിതികൾ

ദീർഘദൂര ചരക്ക് ലോജിസ്റ്റിക്സ്

റിപ്പയർ ചെയ്തതും പുനർനിർമ്മിച്ചതുമായ പതിപ്പ്, ഗിയർബോക്സ് കോറിൻ്റെ യഥാർത്ഥ മെക്കാനിക്കൽ സമഗ്രത പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു, എല്ലാ നിർണായക ഘടകങ്ങളും ഫാക്ടറി തലത്തിലുള്ള സഹിഷ്ണുതയ്ക്കുള്ളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

പ്രധാന ആന്തരിക ഘടകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:

ഗിയർ സെറ്റുകളും ഷാഫ്റ്റുകളും (12JS ഘടനാപരമായ അടിത്തറ)

സിൻക്രൊണൈസർ അസംബ്ലികൾ

ഹൈഡ്രോളിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനം

ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് മെക്കാനിസം

ട്രാൻസ്മിഷൻ ഹൗസിംഗ് ആൻഡ് അലൈൻമെൻ്റ് സിസ്റ്റം

പ്രവർത്തനപരമായ പ്രകടന സ്ഥിരത പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി ഓരോ യൂണിറ്റും പരിശോധന, നന്നാക്കൽ, കാലിബ്രേഷൻ ഘട്ടങ്ങളിലൂടെ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നു.

ഉൽപ്പന്ന നേട്ടങ്ങൾ

12-സ്പീഡ് ഉയർന്ന ടോർക്ക് കപ്പാസിറ്റി ഡിസൈൻ

12JS160T, 12JS180T, 12JS200T കോൺഫിഗറേഷനുകൾ ഉയർന്ന ടോർക്ക് ഇൻപുട്ട് അവസ്ഥകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, 11L-13L ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെൻ്റ് വിഭാഗങ്ങളിൽ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

പൂർണ്ണ ലോഡിന് കീഴിൽ സ്ഥിരതയുള്ള ടോർക്ക് ട്രാൻസ്മിഷൻ

ഗിയർ സ്ലിപ്പേജിൻ്റെ അപകടസാധ്യത കുറച്ചു

നീണ്ട പ്രവർത്തന ചക്രങ്ങളിൽ മെച്ചപ്പെട്ട താപ പ്രതിരോധം

ഖനനത്തിലും ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിലും മെച്ചപ്പെട്ട ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ സ്ഥിരത

ദ്രുത ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് ഷിഫ്റ്റ് പ്രതികരണം

ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് സിസ്റ്റം ഗിയർബോക്സിനെ ഷിഫ്റ്റിംഗ് സംഭവിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അടുത്ത ഗിയർ തയ്യാറാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഈ ഘടന പരമ്പരാഗത മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുകളെ അപേക്ഷിച്ച് പ്രതികരണ വേഗത ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.

ആനുകൂല്യങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:

കുത്തനെയുള്ള ഗ്രേഡിയൻ്റുകളിൽ സുഗമമായ ത്വരണം

കാലക്രമേണ ക്ലച്ച് ധരിക്കുന്നത് കുറഞ്ഞു

ലോഡ് വ്യതിയാനത്തിന് കീഴിൽ കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം

ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ഷിഫ്റ്റ് ടൈമിംഗിലൂടെ മെച്ചപ്പെട്ട ഇന്ധനക്ഷമത

OEM-അനുയോജ്യമായ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഘടന

ഓട്ടോമാറ്റിക് റിപ്പയർ ചെയ്ത DSG ട്രാൻസ്മിഷൻ ഇനിപ്പറയുന്നവയ്ക്ക് അനുയോജ്യമായ സ്റ്റാൻഡേർഡ് മൗണ്ടിംഗ് ഇൻ്റർഫേസുകളോടെയാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്:

ഷാൻസി ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്ക് സംവിധാനങ്ങൾ

MAN ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ ഘടനകൾ

ഫോട്ടോൺ ഹെവി ട്രക്ക് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ

ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു:

മാറ്റം വരുത്താതെ നേരിട്ടുള്ള ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ

നിലവിലുള്ള ഡ്രൈവ്‌ലൈൻ സിസ്റ്റങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു

അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം കുറച്ചു

ലളിതമായ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പ്രക്രിയ

കാലിബ്രേറ്റഡ് ഹൈഡ്രോളിക് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം

ഹൈഡ്രോളിക് വാൽവ് ബോഡിയും സോളിനോയിഡ് സിസ്റ്റവും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇസിയു ഷിഫ്റ്റ് ലോജിക്കുമായി വിന്യസിക്കാൻ പരീക്ഷിക്കുകയും കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ഗിയർ ഹണ്ടിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ കാലതാമസം വരുത്തുന്ന ഷിഫ്റ്റിംഗ് പോലുള്ള അസാധാരണമായ ട്രാൻസ്മിഷൻ സ്വഭാവം തടയാൻ ഇത് സഹായിക്കുന്നു.

പ്രധാന ഫലങ്ങൾ:

സ്ഥിരത കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ട്

സ്ഥിരമായ ഗിയർ ഇടപഴകൽ സമയം

എഞ്ചിനും ഗിയർബോക്സും തമ്മിലുള്ള മെച്ചപ്പെട്ട ഏകോപനം

പ്രവർത്തന സമയത്ത് കുറഞ്ഞ ട്രാൻസ്മിഷൻ വൈബ്രേഷൻ

പരിശോധിച്ച മെക്കാനിക്കൽ ഡ്യൂറബിലിറ്റി

റിപ്പയർ ചെയ്ത എല്ലാ DSG ട്രാൻസ്മിഷനും പ്രകടന പരിശോധനയ്ക്കും ഘടനാപരമായ വിലയിരുത്തലിനും വിധേയമാകുന്നു. ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു:

ലോഡിന് കീഴിലുള്ള ശരിയായ കേസിംഗ് സമഗ്രത

ആന്തരിക ഷാഫ്റ്റുകളുടെ ശരിയായ വിന്യാസം

വൈബ്രേഷൻ കനത്ത പരിതസ്ഥിതികളിൽ വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തനം

തുടർച്ചയായ ഉപയോഗത്തിൽ നീണ്ട സേവന ജീവിതം

ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ സ്കോപ്പ്

ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകൾക്ക് പകരം അല്ലെങ്കിൽ പുനർനിർമ്മിച്ച യൂണിറ്റായി ഈ ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു:

ഷാൻസി ഡ്രൈവ്ട്രെയിനുകൾ

മനുഷ്യനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള എഞ്ചിൻ സംവിധാനങ്ങൾ

ഫോട്ടോൺ ഹെവി ട്രക്ക് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ

പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും അനുയോജ്യമാണ്:

ദീർഘദൂര ലോജിസ്റ്റിക് ഗതാഗതം

നിർമ്മാണ സാമഗ്രികൾ കൊണ്ടുപോകൽ

ഖനന, ക്വാറി പ്രവർത്തനങ്ങൾ

കനത്ത ചരക്കുകളും വ്യാവസായിക ചരക്കുകളും

സാധാരണ ഉപയോഗിക്കുന്ന HOWO T7H, C7H സീരീസ് വാഹനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ 371HP മുതൽ 540HP വരെയുള്ള മോഡലുകൾക്കാണ് സാധാരണ എഞ്ചിൻ അനുയോജ്യത.

ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണം അനിവാര്യമായിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

ഉയർന്ന താപനില, തുടർച്ചയായ ഘർഷണം, വേരിയബിൾ ടോർക്ക് ലോഡുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള അങ്ങേയറ്റത്തെ മെക്കാനിക്കൽ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ആന്തരിക ഘടകങ്ങളിലെ ചെറിയ തകരാറുകൾ പോലും ഗുരുതരമായ പ്രവർത്തന പരാജയത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.

അതിനാൽ, വിശ്വാസ്യതയും പ്രകടന സ്ഥിരതയും ഉറപ്പാക്കാൻ ഓരോ ഓട്ടോമാറ്റിക് റിപ്പയർ ഡിഎസ്ജി ട്രാൻസ്മിഷനും കർശനമായ ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണം അത്യാവശ്യമാണ്.

പ്രധാന ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണ നടപടിക്രമങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

1. ഗിയർ ഘടകങ്ങൾക്കുള്ള മെറ്റീരിയൽ കാഠിന്യം പരിശോധന

2. ഗിയർ മെഷിംഗിൻ്റെ കൃത്യമായ പരിശോധന

3. മുദ്രയുടെ സമഗ്രത പരിശോധിച്ചുറപ്പിക്കൽ

4. ഹൈഡ്രോളിക് പ്രഷർ സ്ഥിരത പരിശോധന

5. ഡൈനാമിക് ലോഡ് സിമുലേഷൻ ടെസ്റ്റിംഗ്

6. ഇലക്‌ട്രോണിക് സിഗ്നലും സോളിനോയിഡ് ഡയഗ്‌നോസ്റ്റിക്‌സും

ദീർഘകാല വ്യാവസായിക പ്രവർത്തനത്തിന് കീഴിൽ ഓരോ ട്രാൻസ്മിഷൻ യൂണിറ്റും സ്ഥിരമായ പ്രകടനം നിലനിർത്തുന്നുവെന്ന് ഈ നടപടിക്രമങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു.

എന്തുകൊണ്ടാണ് സ്കയോണ്ട് തിരഞ്ഞെടുക്കുക

ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്ക് പാർട്സ് വ്യവസായത്തിലെ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ നിർമ്മാതാവും വിതരണക്കാരനും എന്ന നിലയിൽ, ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾക്കും അനുബന്ധ ഘടകങ്ങൾക്കുമായി സംയോജിത ഉൽപ്പാദന, വിതരണ ശേഷികൾ Skyond നൽകുന്നു.

1. വ്യവസായ പരിചയം

15 വർഷത്തെ വ്യാവസായിക പരിചയം ഉള്ള കമ്പനി, ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്ക്, കൺസ്ട്രക്ഷൻ മെഷിനറി പാർട്‌സ് നിർമ്മാണത്തിൽ ശക്തമായ വൈദഗ്ദ്ധ്യം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്, ഇത് ആഭ്യന്തര, അന്തർദേശീയ വിപണികളിൽ സേവനം നൽകുന്നു.

2. സ്വയം ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള നിർമ്മാണ സൗകര്യം

Skyond ആധുനിക യന്ത്രസാമഗ്രികളും ഘടനാപരമായ നിർമ്മാണ വർക്ക്ഫ്ലോകളും സജ്ജീകരിച്ച് സ്വന്തം ഉൽപ്പാദന അടിത്തറ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു, ഉറപ്പാക്കുന്നു:

സ്ഥിരമായ ഉൽപ്പാദന ഉൽപ്പാദനം

നിയന്ത്രിത നിർമ്മാണ നിലവാരം

കാര്യക്ഷമമായ വലിയ ഓർഡർ കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള കഴിവ്

3. സ്ഥിരമായ ഉൽപ്പന്ന ഗുണനിലവാരം

സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്രൊഡക്ഷൻ പ്രക്രിയകളിലൂടെയും ദീർഘകാല വ്യവസായ സഹകരണത്തിലൂടെയും, ഒന്നിലധികം ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി വാഹന പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിലുടനീളം കമ്പനി അനുയോജ്യതയും വിശ്വാസ്യതയും ഉറപ്പാക്കുന്നു.

4. സമഗ്രമായ ഉൽപ്പന്ന ശ്രേണി

ഓട്ടോമാറ്റിക് റിപ്പയർ ചെയ്ത DSG ട്രാൻസ്മിഷൻ കൂടാതെ, എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ, ഫിൽട്ടറുകൾ, ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റങ്ങൾ, ബെൽറ്റുകൾ, ടെൻഷനറുകൾ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഘടകങ്ങൾ, ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റങ്ങൾ, ട്രാൻസ്മിഷൻ അസംബ്ലികൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള വിവിധ ഘടകങ്ങൾ കമ്പനി വിതരണം ചെയ്യുന്നു. ഒരു വിതരണക്കാരനിൽ നിന്ന് ഒന്നിലധികം ഉൽപ്പന്ന വിഭാഗങ്ങൾ സൗകര്യപ്രദമായി ഉറവിടമാക്കാൻ ഈ സമഗ്രമായ ഓഫർ ഉപഭോക്താക്കളെ അനുവദിക്കുന്നു.

5. ഇൻ്റലിജൻ്റ് വെയർഹൗസ് സിസ്റ്റം

ഒരു ആധുനിക 10,000㎡ വെയർഹൗസ് സിസ്റ്റം ഘടനാപരമായ സംഭരണം, വേഗത്തിലുള്ള ഇൻവെൻ്ററി വീണ്ടെടുക്കൽ, ആഗോള വിതരണത്തിനായുള്ള കാര്യക്ഷമമായ ഓർഡർ പ്രോസസ്സിംഗ് എന്നിവയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

6. OEM & കസ്റ്റം മാനുഫാക്ചറിംഗ് സപ്പോർട്ട്

കമ്പനി ഒഇഎം ഉൽപ്പാദനത്തെയും ഇഷ്‌ടാനുസൃതമാക്കിയ പരിഹാരങ്ങളെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു:

സാങ്കേതിക ഡ്രോയിംഗുകൾ

സാമ്പിളുകൾ

അപേക്ഷ ആവശ്യകതകൾ

വ്യത്യസ്ത വിപണി, വാഹന ആവശ്യങ്ങൾക്ക് ഇത് വഴക്കം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

7. സ്ഥിരതയുള്ള ആഗോള വിതരണ ശേഷി

ശക്തമായ ഉൽപ്പാദന ശേഷിയും ഇൻവെൻ്ററി മാനേജ്മെൻ്റും ഉപയോഗിച്ച്, കമ്പനി സ്ഥിരമായ ഡെലിവറി സൈക്കിളുകൾ നൽകുകയും അന്താരാഷ്ട്ര ഉപഭോക്താക്കളുമായി ദീർഘകാല സഹകരണത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

പതിവുചോദ്യങ്ങൾ

Q1: 160T, 180T, 200T മോഡലുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

ഈ മോഡൽ നമ്പറുകൾ ടോർക്ക് കപ്പാസിറ്റി ലെവലുകളെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു: 1600Nm, 1800Nm 、2000Nm, എഞ്ചിൻ ശക്തിയും മൊത്തം വാഹന ലോഡ് ആവശ്യകതകളും അടിസ്ഥാനമാക്കി ശരിയായ മോഡൽ തിരഞ്ഞെടുക്കണം.

Q2: ഈ DSG ട്രാൻസ്മിഷൻ HOWO T7H-ന് അനുയോജ്യമാണോ?

അതെ, ഈ 12-സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം സാധാരണയായി HOWO T7H, C7H പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളിൽ MAN അല്ലെങ്കിൽ Sinotruk അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള എഞ്ചിനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇൻസ്റ്റാളേഷന് മുമ്പ് സ്‌പ്ലൈൻ കോൺഫിഗറേഷൻ്റെയും മൗണ്ടിംഗ് അലൈൻമെൻ്റിൻ്റെയും സ്ഥിരീകരണം ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

Q3: നന്നാക്കിയ യൂണിറ്റിൽ ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങൾ ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടോ?

അതെ, DSG ട്രാൻസ്മിഷൻ അസംബ്ലി ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്‌സിൽ സോളിനോയിഡുകളും ഇൻ്റഗ്രേറ്റഡ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റങ്ങളും പോലുള്ള മുൻകൂട്ടി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതും പരീക്ഷിച്ചതുമായ നിയന്ത്രണ ഘടകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് എളുപ്പത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാളുചെയ്യുന്നതിന് നിലവിലുള്ള വാഹന വയറിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

Q4: ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പ്രധാന നേട്ടം എന്താണ്?

ഗിയർ ഷിഫ്റ്റിംഗ് സമയത്ത് തുടർച്ചയായ പവർ ഡെലിവറി ആണ് പ്രധാന നേട്ടം, ഇത് കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, വസ്ത്രം കുറയ്ക്കുന്നു, കനത്ത ലോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.