15 വർഷത്തെ വ്യവസായ പരിചയമുള്ള, ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകൾക്കുള്ള എഞ്ചിൻ പാർട്സിൻ്റെ ചൈന ആസ്ഥാനമായുള്ള നിർമ്മാതാവും വിതരണക്കാരനുമാണ് സ്കയോണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്ന ശ്രേണിയിൽ പിസ്റ്റണുകൾ, സിലിണ്ടർ ലൈനറുകൾ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റുകൾ, ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറുകൾ, ഓയിൽ പമ്പുകൾ, പൂർണ്ണമായ ഓവർഹോൾ കിറ്റുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ടർബോചാർജർസിസ്റ്റങ്ങളും ഗിയർബോക്സ്ഞങ്ങളുടെ ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ സൊല്യൂഷനുകളുടെ ഭാഗമായി ഘടകങ്ങൾ ലഭ്യമാണ്. എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ഐഎടിഎഫ് 16949 സർട്ടിഫൈഡ് ക്വാളിറ്റി മാനേജ്മെൻ്റിന് കീഴിലുള്ള ഞങ്ങളുടെ സ്വന്തം സൗകര്യത്തിലാണ് ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്നത് കൂടാതെ സ്റ്റോക്കിംഗിന് മുമ്പ് ഒഇഎം സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്കെതിരെ പരിശോധിച്ചുറപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ആഫ്രിക്ക, റഷ്യ, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യ, മധ്യേഷ്യ, മറ്റ് ആഗോള പ്രദേശങ്ങൾ എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നു.
സ്ഥിരമായ വിലനിർണ്ണയവും സ്ഥിരമായ ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഫാക്ടറി-ഡയറക്ട് സപ്ലൈയിലൂടെ ഞങ്ങൾ ഇടനിലക്കാരുടെ മാർക്ക്അപ്പുകൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നു. ശരിയായ പ്രോസസ്സ് നിയന്ത്രണം, കൃത്യമായ ഫിറ്റ്മെൻ്റ്, സ്ഥിരതയുള്ള ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പ്രകടനം, കുറഞ്ഞ പരാജയ നിരക്ക് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് എല്ലാ എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങളും OEM മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി നിർമ്മിക്കുകയും പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാര സംവിധാനങ്ങൾ ISO 9001:2000, IATF 16949 എന്നിവയ്ക്ക് കീഴിൽ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, എല്ലാ ഘടകങ്ങളും അന്താരാഷ്ട്ര ഓട്ടോമോട്ടീവ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. പിസ്റ്റണുകൾ, സിലിണ്ടർ ലൈനറുകൾ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റുകൾ എന്നിവ മുതൽ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറുകൾ, ഓയിൽ പമ്പുകൾ, പൂർണ്ണമായ ഓവർഹോൾ കിറ്റുകൾ എന്നിവ വരെ, എല്ലാ എഞ്ചിൻ റിപ്പയർ ചെയ്യുന്നതിനും പുനർനിർമ്മിക്കുന്നതിനുമുള്ള ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനാണ് ഞങ്ങളുടെ ഇൻവെൻ്ററി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഘടിപ്പിച്ച അലോയ്കൾ, ചൂട് ചികിത്സിച്ച ലോഹങ്ങൾ, ധരിക്കുന്ന പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള വസ്തുക്കൾ എന്നിവയിൽ നിന്നാണ് ഘടകങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്. ആഫ്രിക്കൻ ഉയർന്ന ചൂട് മുതൽ റഷ്യൻ സബ്-സീറോ അവസ്ഥ വരെയുള്ള കനത്ത ലോഡുകളിലും അങ്ങേയറ്റത്തെ കാലാവസ്ഥയിലും വിശ്വസനീയമായ പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കാൻ ഷിപ്പ്മെൻ്റിന് മുമ്പ് എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും പരിശോധിക്കുന്നു. പൂർണ്ണമായ സിസ്റ്റം കവറേജിനായി ട്രക്ക് എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് അസംബ്ലികൾ പോലുള്ള അനുബന്ധ ഇനങ്ങളും ഞങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നു.
എഞ്ചിൻ ഘടക വിഭാഗങ്ങൾ
എല്ലാ നിർണായക എഞ്ചിൻ സിസ്റ്റത്തിലും സ്കൈയോണ്ട് സമഗ്രമായ പരിഹാരങ്ങൾ നൽകുന്നു:
|
വിഭാഗം
|
ഉൾപ്പെടുത്തിയ ഘടകങ്ങൾ
|
| പവർ, വാൽവ് സംവിധാനങ്ങൾ |
പിസ്റ്റണുകൾ, പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ, സിലിണ്ടർ ലൈനറുകൾ, ഇൻടേക്ക് വാൽവുകൾ, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാൽവുകൾ, വാൽവ് റോക്കറുകൾ, വാൽവ് സ്പ്രിംഗുകൾ, വാൽവ് പുഷ് റോഡുകൾ, ക്യാംഷാഫ്റ്റുകൾ |
| ഇന്ധന, ലൂബ്രിക്കേഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ |
ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറുകൾ, ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പുകൾ, ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഇന്ധന ലൈനുകൾ, കോമൺ റെയിൽ വയറിംഗ് ഹാർനെസുകൾ, ഫ്യൂവൽ ഫിൽട്ടറുകൾ, ഓയിൽ പമ്പുകൾ, ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ കാട്രിഡ്ജുകൾ, ഓയിൽ സെപ്പറേറ്ററുകൾ |
| അടിസ്ഥാന എഞ്ചിൻ ഹാർഡ്വെയർ |
സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കുകൾ, സിലിണ്ടർ ഹെഡ് അസംബ്ലികൾ, ഗാസ്കറ്റുകൾ, എഞ്ചിൻ സ്ക്രൂകൾ, ഒ-റിംഗുകൾ, ഓയിൽ സീലുകൾ, പൂർണ്ണമായ ഓവർഹോൾ കിറ്റുകൾ |
| കൂളിംഗ്, ഇലക്ട്രിക്കൽ സംവിധാനങ്ങൾ |
വാട്ടർ പമ്പുകൾ, റേഡിയറുകൾ, തെർമോസ്റ്റാറ്റുകൾ, ഫാനുകൾ, ആൾട്ടർനേറ്ററുകൾ, സ്റ്റാർട്ടറുകൾ, സെൻസറുകൾ |
മെറ്റീരിയലും പ്രക്രിയ വിശദാംശങ്ങളും
എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ യഥാർത്ഥ ഉപകരണ മെറ്റീരിയലിലും പ്രോസസ്സ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളിലും നിർമ്മിക്കുന്നു. മെറ്റീരിയൽ സെലക്ഷൻ നേരിട്ട് ഘടക സേവന ജീവിതത്തെ ഹെവി-ലോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ നിർണ്ണയിക്കുന്നു.
സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കുകളും സിലിണ്ടർ ഹെഡുകളും: ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ കാസ്റ്റ് അലുമിനിയം ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കുന്നത്, ഉയർന്ന താപനില പ്രവർത്തനത്തിന് കീഴിൽ താപ പ്രതിരോധവും രൂപഭേദം പ്രതിരോധവും നൽകുന്നു. എംസി സീരീസ് പോലുള്ള ചില എഞ്ചിൻ മോഡലുകൾ കോംപാക്ട് ചെയ്ത ഗ്രാഫൈറ്റ് ഇരുമ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഉയർന്ന ടെൻസൈൽ ശക്തി നൽകുന്നു.
പിസ്റ്റണുകൾ : ഉയർന്ന പ്രവർത്തന ഊഷ്മാവിൽ ശക്തിയും വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധവും ഉറപ്പാക്കുന്ന, കൃത്യമായ കാസ്റ്റിംഗിലൂടെയും ചൂട് ചികിത്സയിലൂടെയും അലുമിനിയം അലോയ്യിൽ നിന്ന് നിർമ്മിക്കുന്നത്.
ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റുകൾ : ആവർത്തിച്ചുള്ള ലോഡിംഗ് സൈക്കിളുകളിൽ ക്ഷീണത്തിൻ്റെ ശക്തി ഉറപ്പാക്കാൻ, അലോയ് സ്റ്റീലിൽ നിന്ന് കെട്ടിച്ചമച്ചതും, കെടുത്തിയതും മൃദുവായതും, ജേണൽ പ്രതലങ്ങളിൽ ഉപരിതല കാഠിന്യമുള്ളതുമാണ്.
ബെയറിംഗുകൾ: ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദത്തിൽ വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തനത്തിന് ഉയർന്ന ലോഡ് കപ്പാസിറ്റിയും ആൻറി-സീസർ പ്രോപ്പർട്ടിയും നൽകുന്ന, ധരിക്കാൻ പ്രതിരോധമുള്ള അലോയ് പാളികളുള്ള സ്റ്റീൽ-ബാക്ക്ഡ്.
സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റുകൾ: D12, MC സീരീസ് എഞ്ചിനുകൾക്കുള്ള ലോഹ സംയുക്ത നിർമ്മാണം, ഉയർന്ന താപനിലയും നാശന പ്രതിരോധവും നൽകുന്നു. ഗുണനിലവാരം കുറഞ്ഞ പേപ്പർ ഗാസ്കറ്റുകൾ മണ്ണൊലിപ്പിനും ആദ്യകാല പരാജയത്തിനും സാധ്യതയുണ്ട്.
എണ്ണ മുദ്രകൾ: യഥാർത്ഥ മുദ്രകൾ ഉയർന്ന താപനില പ്രതിരോധവും പ്രായമാകൽ പ്രതിരോധവും ഉള്ള FKM റബ്ബർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. യഥാർത്ഥ NBR മുദ്രകൾ പ്രവർത്തിച്ച് മാസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ കഠിനമാവുകയും പൊട്ടുകയും ചെയ്യും.
വാൽവുകൾ: ചൂടിനെ പ്രതിരോധിക്കുന്ന സ്റ്റീലിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഉയർന്ന താപനിലയിലെ ആഘാതവും തേയ്മാനവും നേരിടാൻ ഇരിപ്പിടത്തിൻ്റെ മുഖത്ത് ഹാർഡ്-ഫേസിംഗ്.
അപേക്ഷ
ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി സിനോട്രക്ക്, ഷാക്മാൻ ട്രക്ക് സീരീസുകൾക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. ദീർഘദൂര ലോജിസ്റ്റിക്സ്, ഖനനം, നിർമ്മാണ ഗതാഗതം എന്നിവയ്ക്ക് ആവശ്യമായ ശക്തിയും വിശ്വാസ്യതയും ഓരോ ഭാഗവും നൽകുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട് ഈ വാഹനങ്ങളുടെ ആവശ്യകതകൾ ഞങ്ങൾ ആഴത്തിൽ മനസ്സിലാക്കുന്നു.
പ്രവർത്തന വ്യവസ്ഥകൾ:ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും കഠിനമായ ചുറ്റുപാടുകളിൽ ഈ വാഹനങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ദീർഘദൂര റൂട്ടുകൾ എഞ്ചിനുകളെ സുസ്ഥിരമായ ഉയർന്ന ആർപിഎമ്മിനും താപ ചക്രങ്ങൾക്കും വിധേയമാക്കുന്നു. മൈനിംഗ് സൈറ്റുകൾ ഉയർന്ന പൊടിപടലങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, അത് സിലിണ്ടർ ലൈനറുകൾ, പിസ്റ്റണുകൾ, വാൽവ് ട്രെയിൻ ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു. നിർമ്മാണ ഗതാഗതത്തിന് ഓഫ്-റോഡ്, ഓൺ-റോഡ് ട്രാൻസിഷനുകൾക്ക് കുറഞ്ഞ RPM-ൽ സുസ്ഥിരമായ ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് ആവശ്യമാണ്. ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ ഈ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രകടനം നിലനിർത്താൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഞങ്ങൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന സാധാരണ എഞ്ചിൻ പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ:
വെയ്ചൈ WP10 / WP12 സീരീസ് - ഷാക്മാൻ, സിനോട്രുക് ഹെവി ട്രക്കുകളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു
Sinotruk MC11 / MC13 സീരീസ് — HOWO, SITRAK മോഡലുകളിൽ സാധാരണമാണ്
FAW CA6DM2 സീരീസ് — FAW Jiefang ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു
പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ:
ദീർഘദൂര ലോജിസ്റ്റിക്സും ചരക്ക് ഗതാഗതവും
ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങളും കനത്ത മേൽഭാരം നീക്കം ചെയ്യലും
നിർമ്മാണ സാമഗ്രികളുടെ ചരക്കുകളും ഡംപ് ട്രക്കുകളും
അങ്ങേയറ്റത്തെ താപനില വ്യതിയാനങ്ങളുള്ള ക്രോസ്-ബോർഡർ ട്രാൻസ്പോർട്ട് റൂട്ടുകൾ
എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ പൊരുത്തപ്പെടുത്തലും തിരിച്ചറിയലും
ഭാഗം നമ്പർ സ്ഥിരീകരണം.പാർട്ട് നമ്പർ പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും കൃത്യമായ അടിസ്ഥാനമാണ്. ഓർഡർ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് എല്ലായ്പ്പോഴും യഥാർത്ഥ ഭാഗം നമ്പർ പരിശോധിച്ചുറപ്പിക്കുക.
എഞ്ചിൻ മോഡൽ തിരിച്ചറിയൽ.Weichai WP10/WP12, FAW CA6DM2, Sinotruk MC11/MC13 അല്ലെങ്കിൽ മറ്റുള്ളവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള എഞ്ചിൻ മോഡൽ സ്ഥിരീകരിക്കുക. വ്യത്യസ്ത ശ്രേണികൾക്ക് വ്യത്യസ്ത സവിശേഷതകളുണ്ട്.
VIN നമ്പർ അന്വേഷണം.ഒഇഎം ഇപിസി സിസ്റ്റത്തിലൂടെ യഥാർത്ഥ ഭാഗ നമ്പറുകൾ കൃത്യമായി അന്വേഷിക്കാൻ ചേസിസ് നമ്പർ (വിഐഎൻ) അനുവദിക്കുന്നു.
വാഹനവും കോൺഫിഗറേഷൻ വിശദാംശങ്ങളും.ബ്രാൻഡ്, വാഹന പരമ്പര, എഞ്ചിൻ മോഡൽ, സ്ഥാനചലനം, പവർ റേറ്റിംഗ്, എമിഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് (യൂറോ-III / യൂറോ-IV / യൂറോ-വി / യൂറോ-VI) എന്നിവ ഉൾപ്പെടുത്തുക.
എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ
1. ഓവർഹോൾ സമയത്ത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ട മുദ്രകൾ.
സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റുകൾ, ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഓയിൽ സീലുകൾ, ഓയിൽ പാൻ ഗാസ്കറ്റുകൾ, വാൽവ് കവർ ഗാസ്കറ്റുകൾ, കൂടാതെ എല്ലാ ഒ-റിംഗുകളും. ഈ സീലിംഗ് ഘടകങ്ങൾ കാലക്രമേണ നശിക്കുന്നു, അവ വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കാൻ പാടില്ല.
2. മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം ഇൻജക്ടർ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ ആവശ്യമാണ്.
സാധാരണ റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾക്കായി, പുതിയ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ QR കോഡ് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ECU-ലേക്ക് എഴുതണം. അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് പരുക്കൻ നിഷ്ക്രിയത്വത്തിനും ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു.
3. ഫോർ പീസ് കിറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം വാൽവ് ക്ലിയറൻസ് പരിശോധിക്കുക.
തെറ്റായ വാൽവ് ക്ലിയറൻസ് കാരണം എഞ്ചിൻ വൈബ്രേഷനും വൈദ്യുതി നഷ്ടവും പലപ്പോഴും സംഭവിക്കാറുണ്ട്. എഞ്ചിൻ മോഡൽ നിർദ്ദിഷ്ട മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ക്രമീകരിക്കുക.
4. അനുബന്ധ ഘടകങ്ങൾ ഒരേസമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
വെള്ളം പമ്പ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, ഒരേ സമയം തെർമോസ്റ്റാറ്റ് പരിശോധിക്കുക. ഓയിൽ സീലുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, വസ്ത്രങ്ങൾക്കായി ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഫ്ലേഞ്ച് ഉപരിതലം പരിശോധിക്കുക.
5. OEM ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ദ്രാവകങ്ങളും ഫിൽട്ടറുകളും ഉപയോഗിക്കുക.
യഥാർത്ഥമല്ലാത്ത ഫിൽട്ടറുകൾ ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം പരാജയത്തിനും അകാല എഞ്ചിൻ തേയ്മാനത്തിനും ഇടയാക്കും.
6. ശരിയായ ടോർക്ക് ക്രമവും മൂല്യങ്ങളും.
ക്രിട്ടിക്കൽ ബോൾട്ടുകൾ, സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ബോൾട്ടുകൾ, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ബോൾട്ടുകൾ, പ്രധാന ബെയറിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ - ഒരു കാലിബ്രേറ്റഡ് റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് ടോർക്ക് ചെയ്യുകയും കൃത്യമായ ക്രമത്തിൽ, ഘട്ടങ്ങളിൽ, നിർദ്ദിഷ്ട ടോർക്ക് മൂല്യങ്ങളിലേക്ക് കർശനമാക്കുകയും വേണം.
പതിവുചോദ്യങ്ങൾ
Q1: എൻ്റെ ട്രക്കിലെ എഞ്ചിൻ മോഡൽ ഞാൻ എങ്ങനെ തിരിച്ചറിയും?
സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന എഞ്ചിൻ നെയിംപ്ലേറ്റ് പരിശോധിക്കുക, അത് സാധാരണയായി എഞ്ചിൻ മോഡൽ, സ്ഥാനചലനം, പവർ റേറ്റിംഗ്, സീരിയൽ നമ്പർ എന്നിവ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു. പകരമായി, OEM EPC സിസ്റ്റം വഴി എഞ്ചിൻ സവിശേഷതകൾ അന്വേഷിക്കാൻ VIN ഉപയോഗിക്കാം.
Q2: എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾക്കായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന അറ്റകുറ്റപ്പണി ഇടവേള എന്താണ്?
നിർമ്മാതാവിൻ്റെ ഷെഡ്യൂൾ അനുസരിച്ച് ഫിൽട്ടറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ് (സാധാരണയായി 10,000-30,000 കി.മീ). പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ, ബെയറിംഗുകൾ, സീലുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള ഭാഗങ്ങൾ പ്രധാന ഓവർഹോൾ സമയത്ത് പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ്, സാധാരണയായി ഓരോ 500,000-800,000 കി.മീ.
Q3: സ്കൈയോണ്ടിന് പൂർണ്ണമായ ഓവർഹോൾ കിറ്റുകൾ നൽകാൻ കഴിയുമോ?
അതെ. പിസ്റ്റണുകൾ, വളയങ്ങൾ, ബെയറിംഗുകൾ, ഗാസ്കറ്റുകൾ, സീലുകൾ, അനുബന്ധ ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള സമഗ്രമായ ഓവർഹോൾ കിറ്റുകൾ ഞങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നു. ഒരു ഉദ്ധരണിക്കായി നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ മോഡലും സവിശേഷതകളും നൽകുക.
Q4: നിങ്ങൾ യൂറോ-III, യൂറോ-വി എഞ്ചിനുകൾക്കുള്ള ഭാഗങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നുണ്ടോ?
അതെ. Euro-III, Euro-IV, Euro-V, Euro-VI എമിഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് വേരിയൻ്റുകൾക്ക് ഞങ്ങൾ എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നു. ഓർഡർ ചെയ്യുമ്പോൾ നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ്റെ എമിഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് വ്യക്തമാക്കുക.
