യുടെ ഒരു ചൈന വിതരണക്കാരനാണ് സ്കയോണ്ട്
ട്രക്ക് എഞ്ചിൻഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്ക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള പരിഹാരങ്ങൾ. ഞങ്ങളുടെ ട്രക്ക് എഞ്ചിൻ ഉൽപ്പന്ന ലൈൻ ഒന്നിലധികം സ്ഥാനചലനങ്ങളും കുതിരശക്തി റേറ്റിംഗുകളും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, പുതിയതും സർട്ടിഫൈഡ് ഉപയോഗിച്ച യൂണിറ്റുകളും ഉൾപ്പെടെ. ഞങ്ങൾ കോംപ്ലിമെൻ്ററിയും നൽകുന്നു
എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ ഒപ്പം
ഗിയർബോക്സ്ഘടകങ്ങൾപൂർണ്ണമായ പവർട്രെയിൻ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും പുനർനിർമ്മാണ ആവശ്യകതകളും പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിന്. റഷ്യ, ആഫ്രിക്ക, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യ, മധ്യേഷ്യ, മറ്റ് ആഗോള പ്രദേശങ്ങൾ എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ലോകമെമ്പാടും കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നു. എല്ലാ എഞ്ചിനുകളും IATF 16949 സർട്ടിഫൈഡ് ക്വാളിറ്റി മാനേജ്മെൻ്റിന് കീഴിലുള്ള ഞങ്ങളുടെ സ്വന്തം സൗകര്യത്തിൽ, കൃത്യമായ മെഷീനിംഗ് ലൈനുകൾ, എഞ്ചിൻ അസംബ്ലി വർക്ക്ഷോപ്പുകൾ, സമർപ്പിത ടെസ്റ്റിംഗ് വർക്ക്ഷോപ്പുകൾ എന്നിവ സ്ഥിരമായ ഗുണനിലവാരവും പ്രകടനവും ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ഫാക്ടറി-ഡയറക്ട് സപ്ലൈ വഴി ഞങ്ങൾ ഇടനിലക്കാരുടെ മാർക്ക്അപ്പുകൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുന്ന എല്ലാ ട്രക്ക് എഞ്ചിനും കയറ്റുമതിക്ക് മുമ്പുള്ള കംപ്രഷൻ, ഓയിൽ പ്രഷർ, മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രകടനം എന്നിവയ്ക്കായി പരിശോധിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാര സംവിധാനങ്ങൾ ISO 9001:2000, IATF 16949 എന്നിവയ്ക്ക് കീഴിൽ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, ഓരോ യൂണിറ്റും അന്തർദേശീയ സുരക്ഷയും ഡ്യൂറബിലിറ്റി മാനദണ്ഡങ്ങളും പാലിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പുനൽകുന്നു. പൂർണ്ണമായ സിസ്റ്റം ഏകീകരണത്തിനായി ട്രക്ക് എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് അസംബ്ലികളും പൂർണ്ണ ഗാസ്കറ്റ് കിറ്റുകളും പോലുള്ള അനുബന്ധ ഇനങ്ങളും ഞങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നു.
ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ
1. ഉയർന്ന ശക്തിയും വിശ്വാസ്യതയും.
സ്കയോണ്ട് ട്രക്ക് എഞ്ചിൻ യൂണിറ്റുകൾ കുറഞ്ഞ ആർപിഎമ്മുകളിൽ ഉയർന്ന ടോർക്ക് നൽകുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ഇത് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ വലിക്കുന്ന പവർ നൽകുന്നു. ഉയർന്ന ഭാരമുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിലും അങ്ങേയറ്റത്തെ പാരിസ്ഥിതിക താപനിലയിലും സ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ ഓരോ യൂണിറ്റും കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നു.
2. ഒപ്റ്റിമൈസ്ഡ് ഫ്യുവൽ ഇക്കോണമി.
വിപുലമായ ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയും കാര്യക്ഷമമായ ജ്വലന അറയുടെ രൂപകൽപ്പനയും ട്രക്ക് ഓപ്പറേറ്റർമാരെ പ്രവർത്തന ചെലവ് കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത എയർ-ഇന്ധന അനുപാതം മത്സര ഇന്ധനക്ഷമത കണക്കുകൾ നിലനിർത്തിക്കൊണ്ടുതന്നെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കുന്നു.
3. നീണ്ട സേവന ജീവിതം.
റൈൻഫോർഡ് സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കുകൾ, ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള ആന്തരിക ഘടകങ്ങൾ, ചൂട് ചികിത്സിച്ച ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ ദീർഘായുസ്സിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ശക്തമായ നിർമ്മാണം പരിപാലന ആവൃത്തി കുറയ്ക്കുകയും തീവ്രമായ നിർമ്മാണത്തിലോ ഗതാഗത പ്രവർത്തനങ്ങളിലോ അകാല പരാജയം തടയുകയും ചെയ്യുന്നു.
4. റൈൻഫോഴ്സ്ഡ് മെറ്റീരിയലുകൾ.
ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള അലോയ് സ്റ്റീൽ, ചൂട്-ചികിത്സ ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ അങ്ങേയറ്റത്തെ മെക്കാനിക്കൽ സമ്മർദ്ദത്തിൽ ഈട് ഉറപ്പ് വരുത്തുന്നു, ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിനുകൾ ദീർഘദൂര ലോജിസ്റ്റിക്സ്, ഖനനം, നിർമ്മാണ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് അനുയോജ്യമാക്കുന്നു.
പുതിയതും ഉപയോഗിച്ചതുമായ എഞ്ചിൻ വിതരണം
പുതിയ ട്രക്ക് എഞ്ചിനുകൾ.എമിഷൻ നിയന്ത്രണത്തിലും പവർ ഔട്ട്പുട്ടിലും ഏറ്റവും പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഫാക്ടറി-ഫ്രഷ് എഞ്ചിൻ അസംബ്ലികൾ ഞങ്ങൾ നൽകുന്നു. ഈ യൂണിറ്റുകൾ പൂർണ്ണ ഫാക്ടറി വാറൻ്റികളോടെയാണ് വരുന്നത്, പുതിയ വാഹന നിർമ്മാണത്തിനോ മൊത്തം ഫ്ലീറ്റ് നവീകരണത്തിനോ ഉള്ള ഏറ്റവും മികച്ച ചോയിസാണ്.
അംഗീകൃത സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് എഞ്ചിനുകൾ.ചെലവ് ബോധപൂർവമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി, സമഗ്രമായ ആന്തരിക പരിശോധനകൾക്കും ബെഞ്ച് പരിശോധനകൾക്കും വിധേയമായ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഉപയോഗിച്ച എഞ്ചിനുകൾ ഞങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നു. ഓരോ സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് യൂണിറ്റും കയറ്റുമതിക്ക് മുമ്പ് വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തന മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ കംപ്രഷൻ, ഓയിൽ പ്രഷർ എന്നിവയ്ക്കായി പരിശോധിച്ചു.
എന്താണ് ഒരു ട്രക്ക് എഞ്ചിൻ?
ഒരു ട്രക്ക് എഞ്ചിൻ ഒരു ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി വാഹനത്തിൻ്റെ പ്രധാന ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സാണ്, ചക്രങ്ങൾ ഓടിക്കാൻ ഇന്ധനത്തെ മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റുന്നു, ആൾട്ടർനേറ്റർ, എയർ കംപ്രസർ, പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് പമ്പ് തുടങ്ങിയ പവർ ഓക്സിലറി സിസ്റ്റങ്ങൾ. ആധുനിക ട്രക്ക് എഞ്ചിൻ യൂണിറ്റുകൾ സാധാരണയായി ടർബോചാർജ്ഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളാണ്, ദീർഘദൂരങ്ങളിലും സങ്കീർണ്ണമായ പരിതസ്ഥിതികളിലും സുസ്ഥിരമായ ഉയർന്ന ലോഡ് പ്രവർത്തനത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
അപേക്ഷ
മൈനിംഗ്, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പ്രോജക്ടുകൾ, അന്തർദേശീയ ചരക്ക് ഗതാഗതം എന്നിവയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് ഹൃദയം നൽകുന്ന സിനോട്രക്ക് ഹോവോ, ഷാക്മാൻ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകളിൽ ഞങ്ങളുടെ ട്രക്ക് എഞ്ചിൻ സീരീസ് പ്രാഥമികമായി പ്രയോഗിക്കുന്നു.
എഞ്ചിൻ മെയിൻ്റനൻസ് ഇടവേളകൾ
എഞ്ചിൻ ബ്രാൻഡ്, മോഡൽ, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥകൾ എന്നിവ അനുസരിച്ച് മെയിൻ്റനൻസ് ഇടവേളകൾ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. പൊതുവായ റഫറൻസ് മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ ചുവടെയുണ്ട്:
എഞ്ചിൻ ഓയിൽ.സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫിൽട്ടറുകൾ ഓരോ 15,000 കിലോമീറ്ററിലും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു; ഓരോ 30,000-60,000 കിലോമീറ്ററിലും വിപുലീകൃത ഫിൽട്ടറുകൾ.
ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ.ഒരേ ഇടവേളയിൽ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ.നിർമ്മാതാവിൻ്റെ ഷെഡ്യൂൾ അനുസരിച്ച് അല്ലെങ്കിൽ ഓരോ 20,000-30,000 കി.മീ.
എയർ ഫിൽട്ടർ.ഓരോ 10,000 കിലോമീറ്ററിലും പരിശോധിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ വൃത്തിയാക്കുക; ഓരോ 30,000-40,000 കിലോമീറ്ററും അല്ലെങ്കിൽ പ്രതിരോധം സ്പെസിഫിക്കേഷൻ കവിയുമ്പോൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
കൂളൻ്റ്.സാധാരണയായി ഓരോ 2-3 വർഷത്തിലും അല്ലെങ്കിൽ 40,000-60,000 കി.മീ.
വാൽവ് ക്ലിയറൻസ് ക്രമീകരണം.നിർമ്മാതാവിൻ്റെ ഷെഡ്യൂൾ അനുസരിച്ച് പരിശോധിച്ച് ക്രമീകരിക്കുക - എഞ്ചിൻ മോഡൽ അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.
എഞ്ചിൻ ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ
ഓവർഹോൾ സമയത്ത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ട സീലുകൾ.സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റുകൾ, ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഓയിൽ സീലുകൾ, ഓയിൽ പാൻ ഗാസ്കറ്റുകൾ, വാൽവ് കവർ ഗാസ്കറ്റുകൾ, കൂടാതെ എല്ലാ ഒ-റിംഗുകളും. ഈ സീലിംഗ് ഘടകങ്ങൾ കാലക്രമേണ നശിക്കുന്നു, അവ വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കാൻ പാടില്ല.
മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം ഇൻജക്ടർ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ ആവശ്യമാണ്.സാധാരണ റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾക്കായി, പുതിയ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ QR കോഡ് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ECU-ലേക്ക് എഴുതണം. അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് പരുക്കൻ നിഷ്ക്രിയത്വത്തിനും ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു.
പ്രധാന ഓവർഹോളിന് ശേഷം വാൽവ് ക്ലിയറൻസ് പരിശോധിക്കുക.തെറ്റായ വാൽവ് ക്ലിയറൻസ് കാരണം എഞ്ചിൻ വൈബ്രേഷനും വൈദ്യുതി നഷ്ടവും പലപ്പോഴും സംഭവിക്കാറുണ്ട്. എഞ്ചിൻ മോഡൽ നിർദ്ദിഷ്ട മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ക്രമീകരിക്കുക.
അനുബന്ധ ഘടകങ്ങൾ ഒരേസമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.വെള്ളം പമ്പ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, ഒരേ സമയം തെർമോസ്റ്റാറ്റ് പരിശോധിക്കുക. ഓയിൽ സീലുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, വസ്ത്രങ്ങൾക്കായി ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഫ്ലേഞ്ച് ഉപരിതലം പരിശോധിക്കുക.
OEM ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ദ്രാവകങ്ങളും ഫിൽട്ടറുകളും ഉപയോഗിക്കുക.യഥാർത്ഥമല്ലാത്ത ഫിൽട്ടറുകൾ ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം പരാജയത്തിനും അകാല എഞ്ചിൻ തേയ്മാനത്തിനും ഇടയാക്കും.
ശരിയായ ടോർക്ക് ക്രമവും മൂല്യങ്ങളും.ക്രിട്ടിക്കൽ ബോൾട്ടുകൾ - സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ബോൾട്ടുകൾ, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ബോൾട്ടുകൾ, പ്രധാന ബെയറിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ - ഒരു കാലിബ്രേറ്റഡ് റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് ടോർക്ക് ചെയ്യുകയും കൃത്യമായ ക്രമത്തിൽ, ഘട്ടങ്ങളിൽ, നിർദ്ദിഷ്ട ടോർക്ക് മൂല്യങ്ങളിലേക്ക് കർശനമാക്കുകയും വേണം.
സർട്ടിഫിക്കേഷൻ
ആഗോള പാലിക്കലും സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, ഞങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളും സൗകര്യങ്ങളും ഇനിപ്പറയുന്ന സർട്ടിഫിക്കേഷനുകൾ നിലനിർത്തുന്നു:
ISO 9001:2000 ക്വാളിറ്റി മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റം.ഞങ്ങളുടെ മുഴുവൻ എഞ്ചിൻ അസംബ്ലിയും ടെസ്റ്റിംഗ് വർക്ക്ഫ്ലോയും അന്താരാഷ്ട്ര ISO മാനദണ്ഡങ്ങൾക്ക് കീഴിൽ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, സ്ഥിരമായ ഗുണനിലവാരവും പ്രൊഫഷണൽ സാങ്കേതിക പിന്തുണയും ഉറപ്പാക്കുന്നു.
IATF 16949 ഓട്ടോമോട്ടീവ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ.ഞങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുന്ന എല്ലാ എഞ്ചിനും, പുതിയതോ ഉപയോഗിച്ചതോ ആയാലും, കർശനമായ ഡ്യൂറബിലിറ്റി മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കെതിരെ പരിശോധിച്ചുറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ആഗോള ഗതാഗത വിപണികളുടെ സുരക്ഷയും പ്രകടന ആവശ്യകതകളും നിറവേറ്റുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പുനൽകുന്നു.
എന്തുകൊണ്ടാണ് സ്കയോണ്ടിൽ നിന്നുള്ള ഉറവിടം?
ഇടനിലക്കാരില്ലാതെ ഫാക്ടറി നേരിട്ടുള്ള വിലനിർണ്ണയം.
ഞങ്ങൾ ഇടനിലക്കാരുടെ മാർക്ക്അപ്പുകൾ ഒഴിവാക്കുന്നു, മൊത്തവ്യാപാര പങ്കാളികൾക്ക് നേരിട്ട് മത്സര വിലകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
പുതിയതും സർട്ടിഫൈഡ് ഉപയോഗിച്ചതുമായ എഞ്ചിനുകൾ ലഭ്യമാണ്.
ഞങ്ങൾ ഫാക്ടറി-പുതിയ യൂണിറ്റുകളും നന്നായി പരിശോധിച്ച സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് എഞ്ചിനുകളും നൽകുന്നു, നിങ്ങളുടെ ബജറ്റും ആപ്ലിക്കേഷൻ ആവശ്യകതകളും അടിസ്ഥാനമാക്കി തിരഞ്ഞെടുക്കാനുള്ള വഴക്കം നൽകുന്നു.
കയറ്റുമതിക്ക് മുമ്പ് പൂർണ്ണ പരിശോധന.
കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് എല്ലാ ട്രക്ക് എഞ്ചിനും കംപ്രഷൻ, ഓയിൽ പ്രഷർ ടെസ്റ്റിംഗ് എന്നിവയ്ക്ക് വിധേയമാകുന്നു, വിശ്വാസ്യത ഉറപ്പാക്കാൻ ഞങ്ങളുടെ മുതിർന്ന എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീം പരിശോധിച്ചു.
പൂർണ്ണമായ പവർട്രെയിൻ പിന്തുണ.
പൂർണ്ണമായ എഞ്ചിനുകൾക്കപ്പുറം, പൂർണ്ണ വാഹന കവറേജിനായി ഞങ്ങൾ എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ, ഗിയർബോക്സ് ഘടകങ്ങൾ, കോംപ്ലിമെൻ്ററി സിസ്റ്റങ്ങൾ എന്നിവ വിതരണം ചെയ്യുന്നു.
ഭാഗങ്ങൾ പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള സാങ്കേതിക പിന്തുണ.
നിങ്ങളുടെ വാഹന കോൺഫിഗറേഷനായി കൃത്യമായ എഞ്ചിൻ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ ഉറപ്പാക്കാൻ ഞങ്ങളുടെ ടീം പ്രൊഫഷണൽ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം നൽകുന്നു.
പതിവുചോദ്യങ്ങൾ
Q1: പുതിയതും സർട്ടിഫൈഡ് ഉപയോഗിച്ചതുമായ എഞ്ചിനുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?
പുതിയ എഞ്ചിനുകൾ പൂർണ്ണ വാറൻ്റികളോടും ഏറ്റവും പുതിയ എമിഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയോടും കൂടി ഫാക്ടറി-ഫ്രഷ് ആണ്. സർട്ടിഫൈഡ് ഉപയോഗിച്ച എഞ്ചിനുകൾ പരിശോധിച്ച്, ബെഞ്ച്-ടെസ്റ്റ് ചെയ്തു, കംപ്രഷൻ, ഓയിൽ പ്രഷർ എന്നിവയ്ക്കായി പരിശോധിച്ചു - അവ ബജറ്റ് അവബോധമുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ചെലവ് കുറഞ്ഞ ബദലാണ്.
Q2: എനിക്ക് എൻ്റെ ട്രക്കിൽ മറ്റൊരു എഞ്ചിൻ മോഡൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?
എഞ്ചിൻ സ്വാപ്പുകൾക്ക് പൊരുത്തപ്പെടുന്ന മൗണ്ടുകൾ, ബെൽ ഹൗസിംഗ് പാറ്റേണുകൾ, ECM അനുയോജ്യത, കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ശേഷി എന്നിവ ആവശ്യമാണ്. ഓർഡർ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് അനുയോജ്യത വിലയിരുത്തലിനായി ഞങ്ങളുടെ സാങ്കേതിക ടീമിനെ സമീപിക്കുക.
Q3: ഒരു ട്രക്ക് എഞ്ചിന് എന്ത് അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യമാണ്?
പതിവ് ഓയിൽ, ഫിൽട്ടർ മാറ്റങ്ങൾ, ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ, എയർ ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയാക്കൽ/മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ, കൂളൻ്റ് പരിശോധനകൾ, ആനുകാലിക വാൽവ് ക്ലിയറൻസ് ക്രമീകരണങ്ങൾ. നിർദ്ദിഷ്ട ഇടവേളകൾക്കായി എഞ്ചിൻ നിർമ്മാതാവിൻ്റെ സേവന മാനുവൽ കാണുക.
Q4: നിങ്ങൾ പൂർണ്ണമായ ഗാസ്കറ്റും സീൽ കിറ്റുകളും വിതരണം ചെയ്യുന്നുണ്ടോ?
അതെ. സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റുകൾ, ഓയിൽ സീലുകൾ, ഒ-റിംഗുകൾ, എഞ്ചിൻ പുനർനിർമ്മാണത്തിന് ആവശ്യമായ എല്ലാ സീലിംഗ് ഘടകങ്ങളും ഉൾപ്പെടെയുള്ള പൂർണ്ണമായ ഓവർഹോൾ ഗാസ്കറ്റ് കിറ്റുകൾ ഞങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നു.
